Dainese Custom Works maatwerk motorpak

Het Custom Works programma van Dainese produceert maatwerk leren motorkleding.

Past je broek, jas of pak net niet helemaal goed of lukt het je überhaupt niet een goed passend pak te vinden? Dan is een maatwerk pak van Dainese de perfecte optie voor je.

Het is zelfs mogelijk om zelf de kleuren, het design en de logo’s uit te kiezen, of een pak zoals je favoriete coureur te laten maken. Bijna alles is mogelijk!

Bij ons kan je gebruik maken van het Dainese Custom Works programma. De pakken, jassen en broeken worden in Italie gemaakt door dezelfde specialisten die ook de pakken maken voor bekende coureurs zoals Nicky Hayden en Valentino Rossi. 

Prijzen

Ook is het mogelijk een D-Air airbag pak van Dainese op maat te laten maken.

Interesse?

Bij interesse kan je contact opnemen met de klantenservice, of langskomen in de winkel.
Er word dan met jou en de vertegenwoordiger van Dainese in Nederland een afspraak gemaakt voor het bepalen van de maten en het design.
Hierna krijg je het design een keer ter goedkeuring te zien, waarna je nog dingen kan aanpassen.

Nadat het laatste design door jou is goedgekeurd wordt het pak in productie genomen. Het maken van een maatwerkpak duurt ongeveer 8 weken.

In de video hieronder zie je hoe de pakken worden gemaakt. Ben je geinteresseerd in een maatwerk pak, jas of broek? Vraag naar de voorwaarden in de winkel, of neem contact op met onze klantenservice.

Ga naar aanvraagformulier!

Om de levensduur maar vooral de veiligheid van jouw motor te waarborgen, is het van essentieel belang dat je jouw motor "up to date" houdt.
Op zijn tijd een servicebeurt en regelmatig je motor controleren op cruciale punten is absoluut geen overbodige luxe.

Kort door de bocht zijn er drie fases om je motor fris maar vooral veilig te houden:

• Controleren voor elke rit.
• Kleine onderhoudsbeurt, meestal om de 6.000 kilometer of elk jaar
• Grote onderhoudsbeurt, meestal om de 24.000 kilometer of om de twee jaar

Controleren voor elke rit.

Een korte controle-check van je motorfiets voor vertrek is een uitstekende gewoonte om je aan te leren.
Zo kom je minder gauw voor verrassingen of erger te staan. Een handig ezelsbruggetje hierbij is het woord BRAVO. 

Dit zijn de belangrijkste onderdelen:

	Banden
	Remmen
	Aandrijving
	Verlichting
	Oliepeil

Kleine onderhoudsbeurt.

Regelmatig onderhoud aan uw motor is een must en daar hoort een kleine onderhoudsbeurt zeker bij.
Elk jaar of om de 6.000 kilometer opfrissen zorgt voor optimaal presteren en een veilige en zorgeloze rit.

De kleine onderhoudsbeurt bestaat uit:

• Vervangen motorolie en oliefilter
• Remblokken controleren/vervangen (vervangen hoort niet bij de prijs die hieronder staat)
• Controleren ketting en tandwielen
• Ketting spannen en smeren
• Controleren diverse lagers (wiellagers, balhoofdlagers etc.)
• Alles smeren (scharnierpunten, hendels etc.)
• Koelvloeistof controleren
• Controleren banden en bandenspanning
• Controle elektrische systeem/verlichting
• Alle merken & type motoren
• Prijs € 159,-

 Klik hier voor offerte kleine beurt

Grote onderhoudsbeurt.

Naast de kleine onderhoudsbeurt is eens in de twee jaar of elke 24.000 kilometer ook groot onderhoud nodig.
Je motor wordt hierbij op cruciale delen gecontroleerd/vervangen/afgesteld.
Alle vloeistoffen worden vervangen en al het afstelwerk wordt gedaan, dit voor optimaal en veilig rijplezier.

De grote onderhoudsbeurt bestaat uit:

• Vervangen motorolie en oliefilter
• Vervangen bougies
• Luchtfilter schoonmaken of vervangen
• Rem/koppelingvloeistof vervangen
• Carburateurs of injectie synchroniseren en afstellen
• Klepspeling controleren (tegen meerprijs)
• Remklauwen gangbaar maken
• Remblokken controleren/vervangen (vervangen hoort niet bij de prijs die hieronder staat)
• Controleren ketting en tandwielen
• Ketting spannen en smeren of cardanolie vervangen
• Controleren diverse lagers (wiellagers, balhoofdlagers etc.)
• Alles smeren (scharnierpunten, hendels etc.)
• Koelvloeistof controleren of vervangen
• Controleren banden en bandenspanning
• Controle elektrische systeem/verlichting
• Alle merken& type motoren
• Prijs op aanvraag

Klik hier voor offerte grote beurt

Hoe stel ik mijn motor af?

Is datalogging iets voor mij en hoe helpt het mij aan betere rondtijden?

Veel gehoorde vragen in de OW Cup paddock. Daarom deze cursus, die als doel heeft om deelnemers de basisbeginselen bij te brengen die helpen om een aantal veel voorkomende rijdersproblemen op te lossen.
Hierbij maken we gebruik van de mogelijkheden die datalogging biedt en gaan we in op de instelmogelijkheden van de vering.
Daarbij ga je niet de hele dag zitten luisteren, in deze cursus ga je zelf aan de slag!

De cursus

De cursus bestaat uit een drietal theorie/praktijk-onderdelen, die ieder een apart thema behandelen waarin we de link leggen met dat wat je op de baan en in de paddock nodig hebt.

Inleiding datalogging

Hierbij gaan we in op wat datalogging nu precies is en wat je er voor nodig hebt. Welke systemen zijn er te koop en wat kun je daarmee? Voor het praktijkdeel maken we gebruik van het pakket RaceStudio2 van AIM en leer je de basisbeginselen van het analyseren van data.

Vering en geometrie van de motor

In dit blok wordt de werking van de achtershock en de veerpoten uitgelegd. De instelmogelijkheden en de invloed daarvan. De link met datalogging wordt getoond. Het wisselen van veren, harder/zachter, en onderhoud komen aan bod.                      

Het verbeteren van de rijprestaties

In de eerste twee gedeeltes hebben we de basis gelegd voor onze doelstelling: Hoe kunnen de rijprestaties verbeterd worden? Data-analyse vormt het uitgangspunt. Naast het belang van de bike/track sheet wordt ook het belang van banden en onderhoud besproken.

De cursus wordt gegeven door:

Walter Jansen, expert datalogging van RacePlan.
Arnold Litjens, veringexpert bij Ten Kate Racing Products.

Lokatie:
Ten Kate Motoren Nieuwleusen

Bijzonderheden:
Koffie en lunch zijn inbegrepen.
Neem een eigen laptop mee.
Er zijn 12 cursusplaatsen beschikbaar.

Prijs: 224 euro per deelnemer.

Vul snel het aanvraagformulier in.

Info en/of aanmelden

Bekijk meer dan 75 motorhoezen

Wanneer gebruik je een motorhoes

Er zijn verschillende soorten motorhoezen op de markt. Hier zit echter ook veel verschil in kwaliteit in. Is de hoes waterdicht of niet waterdicht? De keuze hiervoor is weer afhankelijk van waar je motorfiets staat.

Hoe lang gaat een motorhoes mee?

Hoe lang een motorhoes mee gaat hangt af van de kwaliteit van de stof en van de plek waar de motorfiets staat. Als de motor altijd in weer en wind staat gaat de hoes aanzienlijk minder lang mee dan wanneer deze in de luwte of in de schuur staat. Hoezen die over het algemeen een lange levensduur hebben zijn de motorhoezen van Verheul. Minder langs gaan de hoezen van Booster mee. Maar deze zijn dan ook een stuk goedkoper.

Een waterdichte motorhoes

Je hebt waterdichte motorhoezen en hoezen voor de motor die niet waterdicht zijn. Als je kiest voor een waterdichte motorhoes raden we aan te kiezen voor een hoes die naast waterdicht wel ademend is. Als eens hoes niet ademt wordt de kans op roestvorming op de motor erg groot. Een ademende motorhoes is bijvoorbeeld een hoes van Verheul. Hier kun je tevens gerust je motor nat onder wegzetten

Staat je motor altijd binnen? Maar wil je deze toch graag onder een hoes hebben staan? Dan kun je gerust een goedkopere hoes kiezen. Binnen heeft de hoes voor je motor immers een stuk minder te lijden.

Producten van Tenkateshop.com