Pagina's

Pagina's (75)

donderdag, 04 februari 2021 09:52

2022 Honda SH350

Geschreven door
In de belangrijkste steden over heel Europa zie je twee in het oog springende letters voortdurend rondrijden: SH.
De laatste 36 jaar verkocht Honda meer dan een miljoen SH-scooters overheen heel Europa, wat de SH een merk-in-een-merk maakt, bekrachtigd door Honda’s befaamde bouwkwaliteit en betrouwbaarheid. 

Met zijn compacte, toegankelijke design met vlakke vloer en een 16 inch voor- en achterwiel bracht de SH300i in 2007 alles wat de SH-naam typeert, maar voegde het ook iets extra’s toe: een krachtige motor die maximaal respons levert voor zowel gebruik in de stad als daar buiten.

In 2015 was de SH300i de eerste EURO4-compatibele Honda en verbeterde het motorkoppel en de zuinigheid van het blok. Ook het uiterlijk werd gespierder en het vernieuwde frame zorgde voor meer opbergruimte zonder dat de vlijmscherpe stuurbaarheid ingeperkt werd.

2019 zag de toevoeging van Honda Selectable Torque Control (HSTC) en bediening via Smart Key. Het verhaal van de SH350i krijgt een vervolg in 2021 met een grotere motorinhoud en dus meer vermogen en koppel. De elegante restyling verstevigt verder de status van de perfecte allround scooter.

2022 SH350 01
2022 SH350 022022 SH350 032022 SH350 042022 SH350 052022 SH350 062022 SH350 07
2022 SH350 08
2022 SH350 09
2022 SH350 10
2022 SH350 11
2022 SH350 12
2022 SH350 13
woensdag, 03 februari 2021 12:08

Bandenspanning

Geschreven door
Dirt Bike Air Pressure 1100

Hoe controleer ik de bandenspanning van mijn motor?

Controleer de bandenspanning als de banden koud zijn. Terwijl je op de weg rijdt, wordt de band warm en kan de bandenspanning toenemen tot ongeveer 0,5 bar (ongeveer 7 psi). Verlaag de bandenspanning niet tijdens de rit want dan is bandenspanning niet meer OK bij koude banden.

Gebruik een goede bandenspanningsmeter, vaak zijn deze niet erg duur, ongeveer € 15,-, en zijn te verkrijgen bij de meeste motor/autobedrijven.

Welke bandenspanning moet ik gebruiken voor mijn motor?
In de gebruikershandleiding van jouw motor staat de aanbevolen druk, of soms een sticker op de achterbrug of achterspatbord. Gebruik deze, jou motor is door de fabrikant hier grondig op getest om een ​​zo veilig en goed mogelijk rijgedrag te geven.

Een onjuiste bandenspanning verkort de levensduur van jouw banden en kan de wegligging beïnvloeden; als de spanning te laag is, kan het contactvlak worden verkleind, niet vergroot, omdat de band vervormt, waardoor het middelste gedeelte van de weg wordt getild. Ze raken ook gemakkelijk oververhit en kunnen beschadigd raken.
Als je je banden te hard oppompt, slijten ze weer ongelijk, sturen ze slecht en geven ze een oncomfortabel rijgedrag.

Mogelijk vind je verschillende drukken die worden aanbevolen voor verschillende condities, gebruik dan de hoogste waarde. Als je de handleiding niet hebt, kijk dan op de website van de bandenfabrikant.

Moet ik mijn bandenspanning verlagen bij nat en slecht weer?
Nee. Ze zijn ontworpen om onder een bepaalde druk te werken. Sommige mensen verlagen de spanning van hun banden in de winter, in de overtuiging dat ze beter grip zullen hebben. Ze worden warmer naarmate ze meer bewegen, maar het contactvlak wordt kleiner door vervorming en het loopvlakpatroon zal minder efficiënt presteren; ze verslijten sneller en zijn potentieel gevaarlijk.

Moet ik mijn motor op bokjes zetten als ik hem niet gebruik?
Motorrijders maken zich soms zorgen dat ze platte vlakken op de banden van hun motor krijgen als ze deze langere tijd laten staan. In feite is het belangrijkste om ze gewoon correct op spanning te houden; met je banden op de juiste spanning hoef je de motor niet van de grond te tillen.


Hoe vaak moet ik mijn bandenspanning controleren?

Wij adviseren de spanning elke maand te controleren
. Hierdoor houd je de banden op spanning, rijd je veilig en comfortabel en bespaar je al snel één tot twee volle tanks per jaar.

Ik zeg...........doen!
maandag, 01 februari 2021 13:53

Bridgestone 24 maanden bandenpech garantie!

Geschreven door
Bridgestone garantie

Het zal je maar gebeuren: Net twee nieuwe banden onder je motor en je rijdt lek. Of je beschadigd ze ongelukkig genoeg onherstelbaar.


Dan ben je blij dat je voor Bridgestone hebt gekozen.
Want alleen bij Bridgestone krijg je maar liefst 24 maanden lang gratis bandenpech-garantie op nieuwe Bridgestone banden.
Ook voor de banden van een nieuw te kopen motor, zelfs al zijn die van een ander merk!

Belangrijk: Registreer je aankoop wel binnen twee weken.

Onze chef-werkplaats, Erik, kan jou hier alles over vertellen.

offerte
maandag, 01 februari 2021 10:23

2022 Honda NSS350 Forza

Geschreven door
Honda’s middenklasse sportieve GT-scooter geniet van een hogere topsnelheid en betere acceleratie dankzij een grotere motorinhoud. Het “enhanced Smart Power+”-motorblok voldoet nu ook aan de EURO5-norm.

Uiterlijke updates versterken het kwalitatieve gevoel en verbeteren de aerodynamica. Het elektronisch bedienbare windscherm krijgt 40 mm meer bewegingsruimte en een USB-oplaadpoort vergroot het gebruiksgemak.

Optioneel verbind je de Forza 350 draadloos met jouw smartphone via het nieuwe Honda Smartphone Voice Control system.

2022 Forza350 01
2022 Forza350 022022 Forza350 032022 Forza350 042022 Forza350 052022 Forza350 062022 Forza350 07
2022 Forza350 08
2022 Forza350 09
2022 Forza350 10
2022 Forza350 11
2022 Forza350 12
2022 Forza350 13
zaterdag, 30 januari 2021 10:58

2022 Honda NSS750 Forza

Geschreven door
Met de Forza 750 ontwierp Honda een gloednieuwe grote scooter.
Als topmodel binnen de Forza-familie is deze nieuweling de koning van de stad dankzij een spannende rijervaring en comfortabele luxe in een hightech ontwerp.

Het koppelrijke 745 cc tweecilinder motorblok genereert een moeiteloze acceleratie. Het blok is uitgerust met Throttle By Wire, drie standaard rijmodi en drietraps instelbaar Honda Selectable Torque Control.
Een stalen buizenframe, aluminium swingarm, Pro-Link achtervering 17 inch voorwiel en 15 inch achterwiel garanderen stabiliteit onderweg, en de dubbele radiaal gemonteerde vierzuigerremklauwen zorgen voor de sterkste remkracht.

Onder het zadel kan je een integraalhelm verbergen en je vindt er ook een USB-oplaadpoort. Alle verlichting is LED en het TFT-display van 5 inch kan via het nieuwe Honda Smartphone Voice Control system verbonden worden met je smartphone. Ook een 35 kW-versie voor A2-rijders zal beschikbaar zijn. 

22 NSS750 Forza 01
2022 Forza750 022022 Forza750 032022 Forza750 042022 Forza750 052022 Forza750 062022 Forza750 07
2022 Forza750 08
2022 Forza750 09
2022 Forza750 10
2022 Forza750 11
2022 Forza750 12
2022 Forza750 13
vrijdag, 29 januari 2021 12:11

2022 Honda CRF300L Rally

Geschreven door
Net als de CRF300L beschikt de CRF300 RALLY over een grotere cilinderinhoud, die een gezonde 26,6 Nm koppelpiek heeft en een topvermogen van 20,1 kW.

De CRF300 
Rally werd 4 kg lichter en kreeg ook een verbeterde bodemvrijheid, terwijl de Showa
43 mm USD voorvork (met 10 mm extra veerweg) en de achterschokdemper voor een uitstekende ophanging zorgen.

Voor krachtig remmen onder alle omstandigheden zorgt de 
zwevende 296 mm schijf met tweezuigerremklauw. Het ABS op de achterrem is uitschakelbaar, bijvoorbeeld bij off-road gebruik.
De CRF300 RALLY laat je genieten van de vrijheid die je haalt uit laag gewicht, lange veerwegen en een pittig blok.

Aan die vrijheid kan je ook onafhankelijkheid koppelen dankzij de grotere actieradius,
en dan staat niets het avontuur nog in de weg.
De CRF300 RALLY is dan ook geknipt voor de 
avonturier die een makkelijk te hanteren machine wenst voor dagdagelijks gebruik, weekenduitstapjes of – waarom niet – een wereldreis.

22 CRF300L Rally 01
2022 CRF300 022022 CRF300 032022 CRF300 042022 CRF300 052022 CRF300 062022 CRF300 07
2022 CRF300 08
2022 CRF300 09
2022 CRF300 10
2022 CRF300 11
2022 CRF300 12
2022 CRF300 13
vrijdag, 29 januari 2021 11:27

2022 Honda CRF300L

Geschreven door
De nieuwe motor van de CRF300L, met nu 286 cc, produceert 10% meer piekvermogen: 20,1kW (27 pk) bij 8.500 tpm en 18% meer piekkoppel bij 26,6Nm bij 6.500 tpm.

De timing van de inlaatnok is herzien, alsook het luchtinlaat- en uitlaatsysteem voor een veel sterker koppel en vermogen in het middengebied.
De overbrengingsverhoudingen 1-5 zijn korter, voor een betere respons, terwijl de 6e versnelling langer is voor meer ontspannen cruisen op hoge snelheid.

Een hulp-/slipperkoppeling regelt nu het achterwiel bij hard afschakelen en biedt 20% minder belasting op het koppelingshendel.

22 CRF300L 01
2022 CRF300 Rally 022022 CRF300 Rally 032022 CRF300 Rally 042022 CRF300 Rally 052022 CRF300 Rally 062022 CRF300 Rally 07
2022 CRF300 Rally 08
2022 CRF300 Rally 09
2022 CRF300 Rally 10
2022 CRF300 Rally 11
2022 CRF300 Rally 12
2022 CRF300 Rally 13
vrijdag, 29 januari 2021 10:06

2022 Honda CB500X

Geschreven door
Honda lanceerde de CB500X in 2013 naast de naked CB500F en CB500R met kuip. De X-variant voegde een crossover met adventure-ambities toe aan Honda’s olijke trio van lichtgewicht tweecilinders. Een ultracompetent en multi-inzetbare motorfiets zonder franjes, geschikt voor een grote groep motorrijders.

Het bestaansrecht van de CB500X steunt op een eenvoudige formule: een vinnige, gevestigde tweecilinder met bruikbaar koppel onderin die toch stevig in toeren kan gaan, gepaard met een chassis dat een uitermate comfortabele baanligging garandeert doorheen de stad en op de snelweg. Dat alles verpakt in een unieke, eigen adventure-stijl

Moeiteloos transformeert de CB500X van dagelijks woon-werkvervoer naar kilometervreter voor weekendtrips. De lange veerweg absorbeert oneffenheden in de weg, een breed stuur zorgt voor goed beheersbare controle en de rechte rijpositie zorgt voor comfort én goede zichtbaarheid voor de rijder. Met andere woorden: de CB500X is een allrounder, in elke zin van het woord.

In 2016 volgde een eerste grote update en werd de CB500X voorzien van een grotere benzinetank, meer windgeleiders en een groter windscherm. Ook kwam er LED-verlichting, instelbare veervoorspanning en een verstelbare remhendel. In 2019 volgde een herziene versie met een meer gesofisticeerde adventure-uitstraling, een beter motorblok en een verbeterd chassis. Zo onderstreepte Honda de veelzijdige inzetbaarheid van de CB500X en versterkten ze de X-factor van deze lichtgewicht avonturier. Een motorblok dat voldoet aan de EU5-normen volgde in 2020.

De CB500X bewijst nu reeds bijna tien jaar zijn populariteit. Het 2022-model is voorzien van hoogwaardige ophanging vooraan dankzij de Showa 41 mm SFF-BP USD-voorvork en dubbele remschijf vooraan. Andere updates zijn te vinden in de lichtgewicht swingarm, nieuwe wielen en enkele detailaanpassingen zoals treffende nieuwe kleuren en graphics.

Geschikt voor A2 rijbewijs.

22A CB500X 012022 CB500X 022022 CB500X 032022 CB500X 042022 CB500X 052022 CB500X 062022 CB500X 07
2022 CB500X 08
2022 CB500X 09
2022 CB500X 10
2022 CB500X 11
2022 CB500X 12
2022 CB500X 13
woensdag, 27 januari 2021 15:48

2022 Honda X-ADV 750

Geschreven door
Honda’s baanbrekende X-ADV onderging vorig jaar een uitgebreide update: een krachtigere motor met hogere rode zone en gereviseerde overbrengingsverhoudingen, Throttle-By-Wire, vier rijmodi en een verbeterde en verruimde Honda Selectable Torque Control. De motor blijft even zuinig in verbruik.

Compleet nieuw kuipwerk omarmt het hertekende frame en het aangepaste zadel maakt het eenvoudiger om de voeten op de grond te zetten. De opbergruimte is aanzienlijk ruimer geworden en geschikt om je helm in op te bergen.ook is er nu een "handschoenenkastje" compleet met een USB-oplaadpoort.
De dubbele LED-koplamp is met Daytime Running Lights uitgerust en dankzij het nieuwe Honda Smartphone Voice Control System verbind je jouw smartphone eenvoudig met het 5 inch TFT-display.


Jouw perfecte Fun-Bike!

A2022 ADV750 01
A2022 ADV750 02A2022 ADV750 03A2022 ADV750 04A2022 ADV750 05A2022 ADV750 06
A2022 ADV750 07
A2022 ADV750 08
A2022 ADV750 09
A2022 ADV750 10
A2022 ADV750 11
A2022 ADV750 12
woensdag, 27 januari 2021 14:09

2022 Honda NC750X

Geschreven door
De NC750X is één van de succesvolle modellen van Honda in Nederland (en in Europa) mede door zijn scherpe prijsstelling. 

De huidige Honda NC750X heeft meer vermogen, een hoger toerenbereik en een aangepaste overbrengingsverhouding van de versnellingsbak. Daarbovenop komt Throttle-By-Wire management, drie rijmodi en een verfijnd en uitgebreid Honda Selectable Torque Control (HSTC).

Het verbruik blijft even spectaculair laag als voordien en het rijklare gewicht kon 6 kg verlaagd worden. Het hertekende frame toont een scherpere styling en het unieke opbergvak vooraan is nog groter en handiger geworden. De zithoogte werd 30 mm verlaagd.
Een nieuw windscherm, LED-verlichting en een LCD-dashboard besluiten de 2021-update.
Honda’s bekende Dual Clutch Transmission (DCT)-technologie blijft ook op deze NC750X een absolute meerwaarde.


De Honda NC750X, jouw perfecte reisgenoot!

22 NC750X 01
2022 NC750X 022022 NC750X 032022 NC750X 042022 NC750X 052022 NC750X 062022 NC750X 07
2022 NC750X 08
2022 NC750X 09
2022 NC750X 10
2022 NC750X 11
2022 NC750X 12
2022 NC750X 13
Pagina 2 van 6